Podpisano umowę na budowę odcinka nr 1 Zachodniej Obwodnicy Szczecina. Dzięki tej trasie możliwy będzie dwoma alternatywnymi ciągami i przyspieszy przejazd ze Słupska czy Koszalina do Niemiec w kierunku Berlina i dalej na zachód.
Kontrakt na budowę fragmentu S6 o długości 13,6-km (Siadło Górne – Dołuje) zrealizuje PORR za 776,76 mln zł – przekazała Generalna Dyrekcja Dróg i Autostrad. Inwestycja ma już wszystkie niezbędne pozwolenia, więc wstępne prace rozpoczną się już wiosną, a po dokończeniu projektu (wykonawca ma na to czas do 16 października) ruszą całościowe roboty w terenie. Oddanie odcinka do ruchu planowane jest na rok 2029 r.
>> CZYTAJ TEŻ: Kiedy otwarcie S6 na wschód od Słupska?
Pozostałe odcinki, w tym tunelowy, są obecnie procedowane w Krajowej Izbie Odwoławczej, po tym, jak pojawiły się odwołania od wyboru ofert NDI. Od tego, jak długo procesy będą trwały, zależy kiedy zostaną podpisane pozostałe dwie umowy – wyjaśnia serwis infrastruktura Pomorze Zachodnie.
Nowa trasa, po zrealizowaniu wszystkich trzech odcinków, odciąży obecny przebieg dróg A6, S3 i S6 omijających Szczecin od południa oraz wschodu. W miesiącach letnich, ze względu na znaczne natężenia ruchu, na istniejącej trasie tworzą się spowolnienia i zatory drogowe.
Ostatni fragment S6 w rejonie Szczecina będzie powstawał dłużej niż odcinki na Pomorzu Środkowym ze względu na konieczność budowy tunelu pod Odrą na wysokości Polic, który będzie miał długość 5 km i będzie najdłuższym w Polsce.
W tej chwili kierowcy mają już do dyspozycji ponad 200 km ciągłego korytarza ekspresowego łączącego obwodnicę Słupska z Goleniowem pod Szczecinem. Ta nowoczesna trasa realnie skraca czas podróży o około pół godziny, znacząco podnosząc komfort i bezpieczeństwo przejazdu.
Do pełnego domknięcia arterii brakuje już tylko ostatniego, 62-kilometrowego odcinka ze Słupska w stronę Gdyni. (JS)
